2012年 06月 06日
どもども~♪ 軽く放置してましたが、その分、SR追い込み作業してました!! そろそろ冬眠あけれそうです!! …もうすぐ夏ですが(汗 さてさて今回、思うところありハンドルバーを変えました。 【Fanatic Handlebar LO】 めちゃくちゃ普通のチョイスです(笑 前回は、幅の狭さに拘ってAAAさんのアルミを使ってましたが(幅650mm) 今回は、低さを重視してみました。(高さ32.5mm) ただし、自分にとってはやっぱり広く感じてしまうので、左右をカット!! 限界を追い求めてまたもや「mmの攻防」(笑) 左右を20mmずつカット成功!! これで幅は660mmまで追い込んだぜ~! ここで問題となるのが「ベアリングスロットル」 comacota号の拘りであるベアリングスロットル。 画像で見えるだけでもスラストベアリングをハンドルのツバと スロットルインナーパイプに仕込んであります。 もちろん、軸方向のラジアルベアリングも左右に配備。 乗った方は分かるでしょうが、回り過ぎて危険です(爆 しかし、コイツの取り付けには、ハンドル自体に溶接する必要があります(滝汗 何てモノを作ったんでしょう…笑 しかし、時代は変わり便利なモノが簡単に手に入る世の中です。 一度試してみましょう! 【ACTIVE テフロンインナースロットル】 …驚いたぜ~ 必要十分な軽さ!! コイツはイイねぇ!!! しかし、ハンドルに思いっきりぶら下がった時の軽さは、ベアスロにはかないません!! ま、そんなぶら下がる状況はトムクルーズ位で 一般人にそんな状況は走行中にあり得ませんが…汗 それと、またまた便利な世の中です。 スロットルワイヤーの曲げ部分が錆びてるんで塗ろうかな~ なんて思ってたら、こんなのも今はあるんですね~ 【ACTIVE スロットルワイヤー ステンレス】 簡単にペッカぺカ! ここはシルバーの方がイイね! 錆びともオサラバ!! 後は、ブレーキマスターのタンクも交換。 これは、普通にブレンボです。 大分黄ばんでいたので、新品の白さにビックリ(笑 ついでに気になっていたステーも、ホースが最短になるように曲げ直しました。 やっぱりポン付けカスタムは、楽ですね~ いまは、良い時代です。 カスタムを創造というより、沢山あるなかからパーツチョイスするだけでOK。 10年前にこれらをやろうとするなら、ワンオフでテフロンの丸棒買ってきて マシニングで削り出してインナー作ったり、 ステンパイプを買ってきて、砂詰めしてベンダーで曲げちゃって スロットルワイヤー作ったりする必要ありました。 もちろん、コストも相当かかりますし、時間もかかりますが、 満足度、自慢度(笑)は相当なモノです。 しかし、今はそんなことしなくても、色んなものが 簡単にショップでしかも安価で買えちゃいます。 これはこれで良い事なのでしょうが、 しかし、達成感が低いのも正直なところ…。 やっぱり、人がやってないことや、妄想を具現化することが楽しいかな~? こんな拘りの塊みたいなカスタム車両をみて、 久しぶりに興奮した今日この頃でした(笑 「おぉ!」「ぬぉ!」「ぐはっ!」「なにぃ?」「スゴっ!」の連発(笑 たんちーなネジネジ達が素敵だったなぁ…(笑 ウチもOリング付なタンチーナットが各所欲しいぜぇ~♪ ま、ワンオフが必要な場所ばかりですが(滝汗)
by comacota
| 2012-06-06 05:52
| SR400
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