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2016年 08月 09日

ミクロチューニング

毎度でございます~

暑いですね~ バイクに乗る気もおきません

ま、いい気候のときも乗ってませんでしたがw


さて、今回は前から気になっていた部分にメスをいれたので紹介します。

素材はこちら
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コイツにカラーを溶接して、日サロでしごきます
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で、取り付けはこちら
はい、シート取り付け金具が正解
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以前は純正の防振ゴムをつけていたのですが、
タンクが短くなり、シートもそれに合わせて前方にスライドしていたのですが、
それによって、フレームとの隙間が空いてしまっていたのが実は気になってました

装着前
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装着後
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ミクロカスタム過ぎます・・・w

たぶん、誰も気が付きません・・・www



しかも、このせいで、ギリギリを攻めていたテールランプがシートにヒット(;´Д`)

なので、テールランプステー、ウィンカステーまで作り直しなおしてます(;'∀')
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ステンレスパーツ系のブラッキーな仕上げは、マイフェイバリットなパドックさんでのレイデント加工!


肝心なのは、乗り心地です
一応、気持ちラバーマウントにはしましたが、純正と比べると
ゴム容量激減なので、付いてないも同然、振動ヤバそうな予感ですw

ま、乗ってないので、わかりませんw


純正クオリティを実感することになりそうですが、
とりあえずは、見た目重視しちゃいます

そっから、形を崩さずに進化させたいなー(^◇^)


ま、とりあえず乗るところからw
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# by comacota | 2016-08-09 06:12 | SR400 | Comments(2)
2016年 07月 24日

ハンドル周辺スッキリ進行

毎度でございます~

ベリースーパーウルトラハード業務でカスカスな状態でございます
エンドレス過ぎて、泣けてきます

最近では娘に「社畜」呼ばわりされる始末・・・

ウチもそう思いますw


さーて、そんなときは、酒でも飲みながら現実逃避w
ハンドル回りのスッキリ化を進めて参りましょうw

元はこんな感じ
ミラーもなくなったので、タンクがニョッキリ
懐かしの手曲げステーが泣かせます
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定番ではありますが、クラフトマンの削り出し高級直付けタンクを投入!
いやはや、よく出来た作りだ まさに職人魂♪
考えつくされた構造、なのに、主張しすぎずスッキリと収まる外観は、まさに機能美
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以上ですw

気になる点といえば、エア抜きがしづらいってところです
マスターの上側のエア抜き弁が使えなくなるので、そこにエアーが残ってるのかなぁと
ガチガチのタッチが好きなので、是非とも抜きたいところ

某藤竹さんに相談したところ、「いいアイディア」を紹介いただきましたので、ゆくゆくはトライしてみたいなと!




こうなってくると気になるのがリア
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というわけで、定番アイテムを酒の勢いで落札
勢いいるほど高いもんではないけどw
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そして、仮付けw
うーむ いい感じだw
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けど、ピッチ違うしなぁ
シリンダ色も塗りたいしなぁ
シャフト、ロッドエンドもブラックにしたいしなぁ
鋳物なので、スムージングもしたいしなぁ

取り付けに至る過程、コスト、手間をざっくり試算すると・・・
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これがはえーし楽だろうよ!!という事実に気付くwww



けど、ニッシンの鋳物感がいいんだよなぁ

迷う・・・


そして、放置ぷれい・・・w
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# by comacota | 2016-07-24 07:25 | SR400 | Comments(2)
2016年 07月 04日

目視が基本

毎度でございます~

やっと やっと やっと 15日ぶりの休みでございます
しかも、なんと1連休・・・
男のスーパーブラックですなぁ はぁ


さて、SRはまだ去年投入したガソリンが入ってますが、
そろそろヤヴァイですねw

いい加減乗れよってことですが、まぁそのうち入れ替えますw


で、今回ミラー変えました

前は、超レアなロードレーシングつけてたのですが、
なんと、いつの間にかひび割れ・・・(´;ω;`)

ガラスカットしてくれるところもあるようですが、もう変えちゃいます


ハンドル回りスッキリさせていきたいので、ハンドル下にいっちゃいましたw


まずは、ロードレーシングを下につけて見やすさがどんなもんか確認を

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以外に見えるモンでした!
けど、タンクに干渉しそうなところは要注意ってのもわかりました


で、新しくチョイスしたのは、メイドインコリアのスーパーチープミラーw

フォーククランプはACTIVE製を使用
デザインがスッキリでいいんですよねー 安いし
コイツをM8仕様に変更
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で装着
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ハンドル上がスッキリしたなー!


乗ってみたけど…


うん…


基本は目視でw
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# by comacota | 2016-07-04 06:13 | SR400 | Comments(4)