2016年 10月 02日

2年に一度のセレモニー

毎度でございます~

暑さも落ち着いたと思いきや、雨ばかりの日々です

バイク乗るのにいい季節になってきますなぁ~

そろそろマタガリストを卒業したいものです(;´Д`)


先月にはなりますが 2年に一度のセレモニーである車検月でした

いつもは面倒なので、バイク屋さんに丸投げしているのですが、
今回は、諸事情にて久しぶりのユーザー車検にトライ!

面倒だけど・・・面倒だけど・・・面倒だけど・・・
安く済むしがんばろー(´;ω;`)


まずは車検グッツw
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幻の六速忘れたw
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しかも、車検きれていたので、庁舎にて仮ナンバー発行(;'∀')


今回は立川の事務局へGO
まずは、ここで書類購入
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次に、自賠責
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で、書類提出
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んでもって検査
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軽く光軸でアウトw
検査員にどの位ずれてるか聞くと、上向き測定範囲オーバーwww
まじかよ(;´Д`) 駐車場で再調整にてOK‼

今のHIDそのままだと配光ブレて車検通らないので、
ひと手間かける必要があるんですが、ここは直していきたいなーと

ハンドルロックできないので、そわそわしていたのですが、
特にチェックなく通過しました
一応、チェーンロックは持参してました キーシリンダもw

しかしながら、自分の後ろに並んでいたドカは、ハンドルロックのチェックしてた(;´・ω・)
ウチとの違いは何なのか???
たまたまやらなかっただけなのか?確認したかったけど、出来なかったw
次は準備しといた方がいいのかなぁ

ちなみにオープンファンネルは不可


構造変更あるので、0番レーンに並ぶ
ここで検査員の休憩タイム?普通に15分待たされる・・・
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で、おしまい

やってみると簡単なんだよなぁ
2万ですみましたw

もちろん、整備が自分でできる人限定だと思います。
車検通ったからと言って、次の2年目まで安全が担保されるわけではございません(;´Д`)

ウチみたいに、乗らなければ大丈夫かもしれませんがw


<今回の教訓>
・代書屋を使えばよかったw
・次回、LEDヘッドランプ搭載して先に光軸屋に寄ろうw


無駄に75/18車検の姿を撮影w
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車検でもなんでもいいけど、バイク乗るのは楽しいわ!!!!
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# by comacota | 2016-10-02 07:35 | SR400 | Comments(4)
2016年 09月 22日

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA

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毎度でございます~

乗りもしないのに・・・タイヤ交換w

ホントはブロックタイヤが欲しいけど・・・ 無意味にハイグリップいっちゃいました

飲み仲間のTさんからのアドバイス
「タイヤと女は最新型よ」


ってこととで、ロッソ3とスパコルと悩みました

しかしながら、ロッソ3はフロント110が未発売(´;ω;`)
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最新型ではないけど、溝なし感が半端ねぇこっちか
雨の日厳禁タイヤwww
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ってことで
「PIRELLI DIABLO SUPERCORSA」をチョイス!
サイズはフロント110 リアは男の160
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試走するも・・・
グリップ感が半端ねぇ・・・
ネッチョリなタイヤですw
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やっぱりリア160は太くてカッコよいw

ちなみにこのマフラー そろそろ変えたいなぁ・・・
性能抜群だけど・・・もっとショートなんにしたい・・・
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# by comacota | 2016-09-22 12:21 | SR400 | Comments(0)
2016年 09月 11日

クロモリピボットシャフト インストール!!

毎度でございます~

相変わらずのハードボイルドワークで、日々昇天を過ごしております・・・

来週こそは楽になるはず!と信じるも、何も変わらぬ翌週を繰り返す日々・・・

そろそろ走りに行きたいと思いつつ、
奇跡的に延期されたオンリーツーリング@グルさんの日にも既に仕事入ってるし・・・

まぁ どこかで走りに行きたいもんです


さて、今回は、数年ぶりにスイングアームのメンテナンスを実施
昔は、毎年バラしてましたが、ここ数年はサボってました(-_-;)

とりあえず 分解清掃~
3年おくと、結構汚れてます・・・
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そして、入手してから3年ほど室内で熟成させていたパーツを投入!

PADDOCKさんところのクロモリピボットシャフト!
http://www.eonet.ne.jp/~ts-paddock/SR.html
中空仕様でカッコよす!男はだまってクロモリですよ( `ー´)ノ
これで、クロモリ3本セット揃いました(^◇^)
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そこに組み合わせるのは、やっぱりすぺさるなナットにしたいですよね
懐かしの丼ファクオリジナルのすぺさる7075ナットと迷いつつ・・・ベルトラン製のクロモリナットにします(;´Д`)
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純正では、ピボットナット自体がゆるみ止めとなってるんですが、
Uナットを使うと、折角の表面処理が削れそうで嫌ですよね???
かといって、ナイロンナットもカッコヨスなのないし・・・

ベルトランさんのナットには、緩み止めとして皿バネ座金が付属してきます
一般的にスプリングワッシャよりも緩み止め効果が高いといわれていますが、

しかし今回はあえての変更。
さらに最強の?緩み止めワッシャ ノルトロックワッシャーを投入‼
ちょっと厚めのすげぇヤツです"(-""-)"しかも、ステンレス製の高級品(笑)
余談ですが、このワッシャと他の緩み止めは多重に対策するべきでは無いとのこと
緩み止めナットや、ネジロックなどは、併用しない方がベターの様子
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スイングアームも男らしくシコシコと磨きましょう
塗装面には、カークリームがいいっすねぇ
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アーム外すと気になるホワイティなコイツ・・・
あとので日サロにいってもらいましょ
ちなみに当家車両
ここのピボット内幅とスイングアーム幅はビシビシの寸法で仕上げてあります
ので、組み立てづらいです(笑)
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で、一気に完成( `ー´)ノ
アームの動き 滑らかぁになりました(当社比)
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バラさないとほとんど見えない変な色のホイールカラー
気が付いたのは、やっぱミクロチェッカー岡ちゃんのみ(笑)
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さて、そろそろ乗るにもいい季節になってきますね~
何とか、今年一回はツーリング行きたいなぁ 涙
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# by comacota | 2016-09-11 07:07 | SR400 | Comments(2)